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发布时间: 2020-07-07 15:07
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1、钢板桩的检验

对钢板桩,一般有材质检验和外观检验,以便对不合要求的钢板桩进行矫正,以减少打桩过程中的困难。

(1)外观检验:包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。需注意:

a、入钢板桩有影响的焊接件应予以割除;

b、割孔、断面缺损的应予以补强处理;

c、若钢板桩有严重锈蚀,应测量其实际断面厚度。原则上要对全部钢板桩进行外观质量检查。

(2)材质检验:对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行试验。包括钢材的化学成分分析,构件的拉伸、弯曲试验,锁口强度试验和延伸率试验等项内容。每一种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验:每20-50t重的钢板桩应进行两个试件试验。

2、钢板桩吊运





装卸钢板桩宜采用两点吊装的方法进行操作。吊运时,每次吊起的钢板桩根数不宜过多,并应注意保护锁口避免损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎,而单根吊运常用专用的吊具。

3、钢板桩堆放

钢板桩堆放的地点,要选择在不会应压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上,并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意:

(1)堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方面;

(2)钢板桩按型号、规格、长度分别堆放,并在堆放处设置标牌说明;

(3)钢板桩应分层堆放,每层堆放数量一般不超过5根,各层间要垫放枕木,垫木间距一般为3~4m,且上、下层垫木应在同一垂直线上,堆放的总高度不宜超过2m。




华岳锦博钢板桩施工公司,设备先进,技术精良,服务好,价格优惠

钢板柱打桩之冲击沉桩,华岳锦博小编为大家介绍


板桩的打设之冲击沉桩:

①冲击沉桩依据沉桩数量和施工条件选用沉桩机械,按技术性能请求操作和施工。

②钢桩运用前先检查,不契合请求的应修整。钢桩上端补强板后钻设吊板装孔。钢板桩锁口内涂油,下端用易拆物塞紧,并用2m规范停止经过实验。

③工字钢桩单根漂浮,钢板桩采用围檩法漂浮,以保证墙面的垂直、平顺。

④钢板桩围堰支架的围檩桩必需垂直、围檩程度,设置位置正确、结实牢靠。围檩支架高度在空中以上不小于5m;下层围檩距空中不大于50㎝;围檩间净距比2根钢板桩组合宽度大8-15㎜。

⑤钢板桩以10-20根为一段。逐根插围檩后,先打入两端的定位桩,再以2-4根为一组,采取阶梯跃式打入各组的桩。

⑥钢板桩围檩在转角处两桩墙各10根桩位轴线内调整后合拢,不能闭合时,该处两桩可搭接,背后要停止防水处置。

⑦沉桩前先将钢桩立直并固定在桩锤的桩帽卡口内,然后拉起桩锤击打工字钢桩垂直就位或钢板桩锁口插入相邻桩锁口内,先打2-3次空锤,再悄悄锤击使桩稳定,基坑边坡支护施工报价,检查桩位和垂直度无误后,方可沉桩。

⑧沉桩过程中,随时检测桩的垂直度并校正。钢桩沉设贯入度每击20次不小于10㎜,否则停机检查,采取措施。

⑨沉桩过程中,发现打桩机导向架的中心线偏斜时必需及时调整。

水中施工围护只能选择拉森桩,由于拉森桩在水中比较结实,拉森桩在水中就像桥梁柱一样,所以支撑作用是较大的,拉森桩固然构造简单,但是施工巧节较多。

由于拉森钢板桩运用必需面对水的冲击,施工不结实将会在成严重结果,所以拉森桩施工时要平安结实,这就需求很多的施工技巧。









打钢板桩的过程中的土壤沉降

土壤的密实化大多发生在打钢板桩墙的过程中。振动经由在钢板桩和土壤的接触面被导入到土壤中。振动波进入土壤,振动强度随距离而消减。这些振动能量循环的给土壤加载。正是这些负载导致土壤密实、形成土壤超孔隙压力。循环加载是个连续的过程,负载不断地随着土壤条件和打桩力而变化,导致土壤基质发生连续变化。首先受到紧紧挤压的土壤颗粒可能会失去其围压和在土壤中翻滚的空隙。而另外的颗粒则开始相互滑动,会有轻微的旋转。结果是土壤基质会有些变化,形成新结构,可能密度也改变。随着钢板桩下沉,更多的土壤颗粒获得稳定状态,变形将会减少。在实践中,土壤的沉降量是有限的,因为钢板桩的插入体积抵消了密实影响。





拔桩过程中的土壤沉降

拔桩过程和打桩过程是类似的。振动锤原位振动,直到桩被震松。“在这一阶段,土壤中可能出现各种情况,比如 钢板桩周围产生超孔隙压力、钢板桩拉伸、桩和土壤之间界面摩擦减少。当降解(包括液化)降低钢板桩和土壤之间的摩擦力到足够程度,钢板桩就会开始移动。此后,钢板桩被拔出,通常拔出速度会不断增加。”钢板桩本身有一定体积,因而拔桩则会在下层土中留下空隙。“当有土粘到桩上,拔桩留下的空隙会超过桩的净体积。在沙土中,这种影响小(1mm以下),而在粘土中,大量的泥会粘到钢板桩上。空隙不会保持完整,泥土会流入空隙,将其填补,从而导致更多的沉降。”要减少拔桩过程中粘到桩上的泥土,常见做法是给桩涂上润滑剂,或者把桩打深一点,以降低桩-土摩擦力,抑制泥土附着到桩上。Meijers博士总结到:“在拔桩阶段,测得的表面沉降值与模型计算值一致,或稍低。这种情况下,拔桩过程引起的沉降主要由被拔除钢板桩的体积决定。总体趋势是钢板桩附近沉降多,距离越远沉降越少。


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